用吸水溶膠處理的路面,在一定的溫度、相對濕度等環(huán)境條件下,由于蒸發(fā)作用,其含水量越來越小。但吸水樹脂有一很好的特性即很好的保水性。

一方面,它能滲透到塵粒的孔隙內(nèi)滯留在其中,使水的人滲能力減弱,這樣被潤濕的塵粒的含水量勝過用其他抑塵方法時塵粒的含水量,因而供蒸發(fā)的水分也多。

另一方面,由于塵粒的孔隙中充填有樹脂,因而使塵粒的孔隙變得很小,這樣水分的蒸汽壓將小于同溫度下水的飽和蒸汽壓,而且水的蒸汽壓將隨著蒸發(fā)過程的進行而下降,使塵粒始終有一定含水量。路面塵粒含水量的蒸發(fā)與濕度關(guān)系很大。

當失去大部分水分并經(jīng)吸水性樹脂處治的路面處在蒸汽分壓大于路面水蒸氣分壓的大氣中時,吸水性樹脂則發(fā)揮其吸濕性,吸收大氣中的水蒸氣使塵粒的含水量增大,因為吸水性樹脂大分子中的鏈節(jié)含有極性基而有強的親水性,且各鏈節(jié)相互吸引,形成內(nèi)聚力,而且有難揮發(fā)性以及較強機械強度,因而用吸水性樹脂溶液噴灑路面,可使其具有吸濕性和耐蒸發(fā)性。 這種吸濕、放濕過程是反復進行的,因而其抑塵有效期長。

粘結(jié)抑塵吸水性樹脂溶液噴灑在路面,由于蒸發(fā)作用而失水,路面強度逐漸增強,此時樹脂失去粘性。當其再次吸濕后,路面則又具有一定粘性。 由于粘性作用,沉降在路面的粉塵受到粘附力不能再次飛揚,同樣汽車輪胎上所帶粉塵也能被粘結(jié),從而也控制了因輪胎帶塵所引起的地面粉塵飛揚。綜上所述,用吸水性樹脂溶液處治路面,不但保持路面有一定的含水量,使塵粒潤濕;而且具有一定的粘性,粘結(jié)路面塵粒和落塵,固結(jié)路面保持路面穩(wěn)定,同時其吸濕、放濕性具有反復性。

因此,有效抑塵周期較長。

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